老舊汽車終點站，依法報廢幸福千萬家。從我做起，從現在做起，遵守機動車強制報廢制度規定的、技術、環保、節能標準，讓駕駛、依法報廢成為各級政府管理部門、行政執法部門、車輛所有（使用）權人和深圳全體公民的共識，推動報廢汽車回收業不斷走向規范、有序、健康發展，是我們義不容辭的責任。
主營項目：深圳南山報廢車回收，南山區報廢車輛回收，深圳廢舊貨車收購 公司將秉承“綠色環保、循環利用”的經營理念，嚴格執行《報廢汽車回收拆解企業技術規范》不斷推進公司發展，努力為社會提供質優價廉的再生資源，減少環境污染，節約能源，促進循環經濟發展，以誠信服務社會、服務消費者。
報廢特點： （一）報廢車輛隱患多。機動車輛達到報廢程度或到了年限其操作靈活性、穩定性、制動性能等大大降低，隱處存在、時時存在，嚴重威脅著過往車輛和行人的。 （二）報廢車改頭換面，以次充好。一些報廢車輛到了報廢年限，通過套牌、更新車身顏色等投機取巧的辦法改頭換面與一些被偷、盜、搶的車輛混雜在一起，讓購買者無法辨認。 （三）易誘發交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構造的均衡和穩定，如果在車輛技術狀況不符合要求的情況下繼續使用，將會導致各種故障的發生，直接影響行車，誘發交通事故。 （四）報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，難處理，死者無安葬費，傷者無醫療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩定和安定。
汽車使用達到一定期限 ,各個系統的組件大部分已完成使命 ，維護和修理已不能保障汽車的行駛，應當及時報廢更新。凡在我國境內注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應當報廢： 1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業專用車累計行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛60萬公里；其他車輛累計行駛45萬公里； 2．輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車及各類出租汽車，其他車輛使用10年； 3．因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的； 4．車型淘汰，已無配件來源的； 5．汽車經長期使用，耗油量超過定型車出廠標準規定值50%的； 6．經修理和調整仍達不到對機動車運行技術條件要求的； 7．經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過規定的汽車排放標準的。